滑動軸承發(fā)生液體磨察的原因

是液體的內(nèi)摩擦吧，因?yàn)樵诨瑒虞S承內(nèi)腔和軸之間有一層流體膜將兩者完全隔開，

兩者沒有直接的接觸。從而這時滑動軸承的摩擦耗損只有潤滑劑的分子和分子之間

的內(nèi)摩擦了，這時軸承的效率非常高。有液體潤滑劑的，也有使用空氣作潤滑劑的。

這層流體膜的發(fā)生和維持有兩種方案，單個是靜壓方案，使用壓力泵將潤滑劑強(qiáng)行泵

入軸承和軸之間的間隙。因?yàn)檫@時是外界強(qiáng)行泵進(jìn)去的，這層膜將持續(xù)的發(fā)生，優(yōu)點(diǎn)

是任何時候都能組建這層流體膜。缺點(diǎn)就是需要另外的外部設(shè)備。另外單個是動壓方案，

在軸承內(nèi)腔的結(jié)構(gòu)上下功夫，使軸承內(nèi)腔和軸的表面能形成單個從大變小而變化的間隙，

當(dāng)軸旋轉(zhuǎn)的時候，潤滑劑就會被軸帶動起來，而軸承上的潤滑劑又沒有動起來，這個時候

這個間隙里面的油將發(fā)生單個壓力支撐住軸。這叫油楔效應(yīng)。這個動壓組建的流體膜能組建

和維持需要有兩個條件，單個是有逐漸變小的間隙，單個是軸的轉(zhuǎn)速需要超過單個值。